+++ Auckland entgeht knapp Kampfflugzeugkatastrophe +++

 [Wer nur den Link zum Video haben will, siehe letzter Absatz]

Heute war endlich mal was los auf Arbeit. Saß bei der Mittagspause draußen und ein Warbird [restauriertes altes Kampfflugzeug] zieht fröhlich seine Runden über mir. Das ist an sich nix besonderes, weil auf dem Flugplatz bei meiner Arbeit ist auch ein Warbird-Restaurateur. Und so kann's schonmal vorkommen, dass man seine Stullen zu original Messerschmitt Sturzkampfsound mampft.

Etwas später, wieder drinnen kommt die Durchsage, dass wegen eines "Ereignisses" die Straßen rund um den Flugplatz gesperrt sind. Da keine weitere Erklärung folgt, googeln so ziemlich alle Mitarbeiter parallel, was wohl los sei. [Den Effekt hätte man auch partout nicht erwarten können... wie viel Arbeitszeit durch diesen Informationsmangel verloren gegangen ist. Schuld eigene...]

Oh, ha! +++ Feuerwehr bereitet sich auf Notlandung von Warbird vor. +++ Fahrwerk kann nicht ausgefahren werden. +++ Das Flugzeug vom Typ Trojan fliegt erstmal noch seine Tanks leer. +++

Schnell verbreitet sich die Nachricht auch bei den Kollegen ohne Computer. Plötzlich haben alle Kollegen was draußen zu tun oder müssen einfach mal kurz an frische Luft, bzw. haben was wichtiges im Auto vergessen.

Vor unserm Hangar ist das Vorfeld und direkt daran anschließend eine ungenutzte Landebahn. Ein Pulk von Kollegen sammelt sich da erstmal und erörtert, was der Pilot denn nun tun müsse [schließlich alles Profis]. Ganz wichtig zu allererst: Loopings und Barrel Rolls Fliegen, damit das Benzin schneller alle is und das is ja auch die beste Chance jetze, mal die Grenzen des Flugzeugs zu testen, weil unsanft runter kommt er ja vermutlich sowieso. Wo is Landen besser, Gras oder Asphalt. Wie könnte er probieren, dann Fahrwerk rauszurütteln. Und so weiter und so fort et cetera perge perge usw. usf. etc. p.p. uuep.

Irgendwann kommt die Sicherheitschefin raus und schickt uns vom Vorfeld und weg von der ungenutzten Landebahn. Buuuh, Sicherheitsfanatiker, was soll schon passieren, um uns rum sind doch überall schützende Chemikalien-Altöl-Sammeltanks. Missmutig stellen wir uns ins Hangartor. ...etwas später kommt der Hausmeister an und erklärt uns, er hätte grade vom Tower erfahren, das Flugzeug soll über die ungenutzte Landebahn reinkommen, wir hätten also Logenplätze. Wir sind spontan der Meinung, dass Sicherheit doch das A & O sei und unsere Sicherheitsbeauftragte vollkommen richtig und weise gehandelt hätte - man steht ja auch nich einfach blöde draußen rum, wenn da gleich eine Notlandung passiert. Is ja gefährlich sowas.

Kollege kommt mit der Info an, das Flugzeug wäre mit Kraftstoff für zwei Stunden los geflogen. Die Chefs wollen, dass wir zurück an die Arbeit gehen. Die Praktikanten, Azubis und Lehrlinge bemerken just in dem Moment, dass unbedingt die ganzen Fenster mal wieder von außen geputzt werden müssten. Die gut [aus]gebildeten Kollegen geben den Praktikanten ihre Handynummern und die Aufgabe sie zu kontaktieren falls was sei. Ich überlege grade mich zum Vorarbeiter der Praktikanten zu deklarieren, als ich von einem Kollegen ebenfalls zum Informieren verpflichtet werde. Hmmm, hat er mich quasi indirekt Praktikant genannt? Bevor ich protestieren kann, ist er weg.

Dann gucken wir dem Piloten zu wie er Runde um Runde fliegt. Die wohl langweiligste Flugshow ever.

Irgendwer besorgt eine Funke, damit wir dem Tower und dem Piloten zuhören können. Der Pilot wirkt erschreckend ruhig. Irgendwann endlich kommt der 1st Approach [Anflug mit angedeuteter Landung]. Die Telefonkette geht los und plötzlich haben alle Kollegen schon wieder draußen zu tun. Überflug der Landebahn in geringer Höhe. Die Flughafenfeuerwehr positioniert sich. Dann kündigt der Pilot den Final Approach an. Um die Sache etwas spannender zu machen, bricht er den Final Approach ab und zieht nochmal hoch und fliegt noch eine Runde. Dann kommt er relativ steil  aber wunderbar gleichmäßig rein - mit offenem Cockpit. Killt den Motor kurz vor dem Aufsetzen und gleitet 1A perfekt, ohne schlingern oder kippeln nur auf dem Bauch bis zum Halten. Spingt raus. Feuerwehr kommt. Ehe die da sind, guckt er ob nix offensichtlich brennt, läuft zurück und schaltet noch das Radio aus [oder so]... Kein Funken, kein Rauch, kein nix...

Hier ist ein Video aus der lokalen Presse: Hier klicken - das Video am Anfang des Berichts...  Das wurde von genau neben mir gefilmt... also ihr seht, wirklich Logenplatz. Und genau auf unserer Höhe zum stehen gekommen: Toll, so muss das!