Polarlichter, Einmal um die ganze Welt und So weit weg wie möglich

~ Polarlichter ~

 

Es ist schon ein Weilchen her. Im Mai diesen Jahres saßen Marie und ich bei uns im Garten. Schön mit Feuerchem bei relativ mildem Wetter und klarem Sternenhimmel. Dazu ein Bierchen und einfach noch spontan zwei Nachbarn eingeladen. Ein Abend wie so viele. Ein Nachbar war schon da, der andere, Conan, kam irgendwann ganz aufgeregt an, ob wir nicht den bunten Himmel gesehen hätten? Ich weise ihn mit Blick auf den tiefschwarzen Nachthimmel darauf hin, dass es schon etwas fraglich ist, wenn man bereits unter der Woche LSD konsumiert. Er zückt sein Handy und zeigt uns Fotos die eine halbe Stunde, Stunde davor in Titirangi [ca. 20km von uns entfernt] und Taupo [ca. 200km von uns entfernt] aufgenommen wurden und erstaunlich farbenprächtige Polarlichter zeigen. Oha, haben wir also einen Sonnensturm verpasst. Naja, kann ja keiner vorher wissen und hier hat man nunmal nichts gesehen [sollte sich später als falsch rausstellen].

Wir setzen uns also alle ans Feuer und schnattern über Gott und die Welt. Irgendwann ist die Diskussion für einen Moment für mich nicht wirklich spannend, also nutze ich den Moment um ein wenig nach Süden zu starren. Generell ist mir die Himmelsrichtung in die ich starre eher Latte. Es war aufgrund meiner Position einfach die einfachste Richtung. Ich starre schon ein Weilchen, da registriert mein Gehirn, dass der Himmel auffällig pink ist. Da mein Gehirn mit dem was es sieht noch etwas überfordert ist, wartet es einfach auf eine Gesprächspause der anderen und fragt dann Richtung Conan: "Do you mean those colours?" Die anderen gucken jetzt ebenfalls in meine Richtung. Erst jetzt merkt mein Gehirn, was es da hoch oben in der Atmosphäre vor sich hat: Südpolarlichter - Aurora Australis.

Plötzlich sind wir alle total aus dem Häuschen. Marie macht schnell geistesgegenwärtig alle Lichter aus. Conan und ich klettern auf unseren Küchentruck.

 

Was wir sehen ist schwer zu beschreiben aber unglaublich beeindruckend. Südpolarlichter sind meist pink. Dieser pinke Schimmer wirkt total räumlich, im Gegensatz zu den Sternen, die scheinbar am Himmel kleben. Aber wiedrum im Gegensatz zu meist räumlichen Wolken scheint sich das geisterhafte Leuchten unfassbar hoch zu erstrecken. Ich hatte mir ja immer die Frage gestellt wie sich Polarlichter in echt verhalten, weil ich entweder nur starre Fotos oder flackernde und fließende Zeitraffer kannte. Man kann die Bewegungen nicht direkt sehen, weil sie in extremster Zeitlupe passieren, aber man merkt sie doch, weil sich das Bild von Minute zu Minute ändert. Allmählich bilden sich endlos hohe, weiße Lichtdome in dem Pink. Die größe der Formationen und ihre schier endlose Höhe ist kaum zu fassen. 

Wir haben alle ein unglaubliches Endorphinhigh und das ganz ohne LSD - hatte Conan vorher also doch keine Quatsch erzählt: Vor uns ein bunter Himmel.

 

Das Bild stammt nicht von uns, aber damit ihr so mal ein wenig eine Vorstellung von unserem Anblick bekommt. Den unteren grünlich gelben Rand haben wir nicht gesehen, aber das Pink mit den weißen Lichtdomen... alles in allem ist das Bild natürlich auch etwas zu lang belichtet, also das pink war auch nicht ganz so hell

 

So sieht das aus wenn man das mit einer Handykamera aufnimmt [Foto von Marie]. Kommt zwar dem Originalanblick nicht ansatzweise nahe, aber ich habe das mal trotzdem hier als Erinnerung

 

Conan und ich auf dem Küchentruck und im Hintergrund die Aurora Australis

 

~ Einmal um die ganze Welt ~

Ich habe es geschafft. Ich bin einmal um die ganze Welt.

Beginn meiner Weltumrundung:

Mirador Killi Killi, La Paz, Bolivien am 20.03.2008 um 9:51

Ende meiner Weltumdung:

Ebenda, 09.03.2024 um 15:21

Warum denn von da aus? Und warum hat das denn bitte fast 16 Jahre gedauert?

Dazu muss ich ein wenig ausholen. Ich war 2008 in Peru. Tobi war damals auch da für ein Praktikum während seinem Medizinstudium. Wenn er Zeit hatte, haben wir zusammen etwas unternommen. Und so stand natürlich auch der Titicacasee auf dem Plan. Aber wie ja jeder weiß, ist die bolivianische Seite viel schöner als die peruanische. Und da man da einfach über die Grenze laufen kann, sind wir natürlich rüber nach Bolivien. Tobi musste dann zurück und ich wollte noch einen Tag bleiben. Am nächsten Tag gehe ich also zum Busunternehmen hin, um mir ein Ticket zu kaufen, zurück nach Peru.

Verkäufer: "Geht nicht."

Icke: "Wie geht nicht?"

Verkäufer: "In ganz Peru werden wegen Wasserpreiserhöhungen alle Straßen bestreikt mit Straßensperren und wenn doch einer versucht zu fahren, werden die Busse von den Streikenden entglast."

Icke: "Oha. Ja das is doof. Und wie lange geht der Streik?"

Verkäufer: "Weiß keiner."

Ich überlege kurz. Die Hauptstadt Boliviens, La Paz, ist nicht allzuweit weg und da war ich noch nie.

Icke: "Kann ich nach La Paz fahren?"

Verkäufer: "Vermutlich ja."

Icke: "Vermutlich?"

Verkäufer: "In Bolivien wird auch gestreikt aber nur auf den Hauptstraßen. Auf Nebenstraßen darf noch gefahren werden. Also versucht der Busfahrer es so."

Icke: "Cool, dann einmal nach La Paz bitte."

[Wer das grade etwas gewöhnungsbedürftig findet: Willkommen im Alltag in Lateinamerika.]

Der Bus holpert also los über irgendwelche Schotterpisten und durch Flussbetten, aber immerhin durch schöne Natur.

Hin und wieder müssen wir aussteigen wenn die Flussbetten zu holperig werden

Die Bolivianer nehmen's gelassen

Und als Entschädigung gibt's Pampa mit Anden im Hintergrund

Oh Mist, ich merke grade ich drifte hier ab. Wollte eigentlich nur ein Foto raussuchen und hab jetzt ewig alte Fotos aus Bolivien geguckt... Ich werde wohl nochmal irgendwann einen Blogeintrag dazu schreiben. Ist hier bisher noch nicht im Blog, weil das eine Reise aus der Zeit von vor dem Blog is. Das Foto um das es geht ist das einzige Bolivienfoto auf dem ich drauf bin:

Ich auf dem Mirador Killi Killi in La Paz am 20.03.2008 um 9:51

Dann ging meine Weltreise los: Nach Peru, über den Atlantik nach Deutschland, Neuseeland [mit einigen Abstechern zwischendrin und hin und her über den Äquator hin und zurück etliche Male] bis mir irgendwann auffiel, dass ich ja von Neuseeland über den Pazifik weiter muss, was ich im Februar 2024 gemacht habe, erst über Argentinien, um dann im März wieder in La Paz anzukommen. Dann habe ich ein weiteres mal den Mirador Killi Killi bestiegen:

Ich auf dem Mirador Killi Killi am 09.03.2024 um 15:21

Hier habe ich meine erste Weltumrundung abgeschlossen. Knappe 16 Jahre nach dem Beginn meinem jüngeren Ich quasi die Hand gereicht. Jeden Längengrad dieser Erde bereist. In den Fußstapfen von Phileas Fogg ... okay, der Gute hat es damals in 80 Tagen geschafft, ich hingegen habe 5833 Tage gebraucht, aber hey, damals gab's ja noch nicht diese ewigen Sicherheitskontrollen an Flughäfen - das kann man so ja gar nich vergleichen.

Nachtrag:

Ich hab mal meine Weltumrundung bildlich dargestellt...

Das ist eine vereinfachte Darstellung meiner Weltumrundung. Der grüne Marker is Mirador Killi Killi in La Paz. Die blauen Punkte sind die Strecke, die ich mit Bus zurück gelegt habe. Die schwarze Linie ist die vereinfachte Flugverbindung [wenn man die Flüge abzieht, die ich zwischendrin in den Pausen in Berlin oder Auckland gemacht habe, wo ich orientierungslos auf der Welt rumgeirrt bin] ... Sieht doch ganz okay aus, wa? Ein bisschen unnötiges Geschlenker von Nord nach Süd, aber hey, Äquatorquerung muss schon mit drin sein, damit es gilt. Woher kommen also die 16 Jahre?

Wenn man etwas weiter reinzoomt, wird das schon ein wenig klarer woher der lange Zeitraum kommt. Von La Paz bin ich erst mal über Cusco und Machu Picchu nach Lima [falsche Richtung]. Dann um die Welt geflogen, aber dann bei der Ankunft erstmal über's Ziel hinausgeschossen von Santiago de Chile nach Buenos Aires. Dann wenigstens in die richtige Richtung nach Santa Cruz de la Sierra [Punkt A]. Ab da so halbwegs zum direkt zum Ziel. Erklärt immernoch nicht alles aber hier muss ich ja schonmal was gestehen: Es sieht ja so aus, also würde ich von Lima aus direkt losfliegen. Stimmt schonmal nicht so ganz. Da habe ich meine erste Irrfahrt gemacht. Mit dem Flieger nach Tarapoto, dann mit dem Taxi nachts durch den Dschungel nach Yurimaguas, von da aus drei Tage mit einem Bananenboot den Amazonas runter nach Iquitos und von dort mit dem Flieger zurück nach Lima.... So, und nun ahnt ihr vielleicht langsam, wie mal eben so 16 Jahre vergehen können....

Hier mal eine vollständige Karte meiner Weltumrundungsflüge... Alle Flughäfen, auf denen ich so war... Der Hub in der Mitte is Berlin und rechts unten Auckland.... Joaaa... Noch fragen?

 

 

 Die Geschichte mit Iquitos folgt hoffentlich auch bald im Blog, wenn ich mit der Südamerikareise durch Argentinien, Bolivien und Chile fertig bin.

~ So weit weg wie möglich ~

Und wo wir grade beim Thema sind. Eine Sache, die ich im Leben ja auf alle Fälle noch schaffen will, ist so weit wie weg möglich von meinem Geburtsort zu kommen - der Charité in Berlin. Da ich mich ja nur auf der Erde bewegen kann [bisher wollte mich noch keiner mit ins All nehmen], wäre das der sogenannte Antipodenpunkt - also quasi der Punkt genau auf der anderen Seite der Erde von der Charité aus gesehen. Der ist so knapp über 20.000km* entfernt. Ein Blick auf den Globus verrät: Um meinen Antipodenpunkt is sehr viel Pazifik drumrum. Weit und breit kein Land. Das nächst gelegene Land sind ein paar Felsen etwas um die 1000km weit weg, die man aber aus Naturschutzgründen nicht betreten darf. Chatham Islands sind am nächsten gelegenes betretbares Land [aber auch noch so 1200km entfernt]. Das beste, was ich bisher geschafft habe waren die Akaroa Peninsula an der Ostküste der Südinsel Neuseelands, wo ich mich dem Punkt bis auf 1785km genähert habe.

Also war der Plan klar: Segeln lernen bis zu dem Level, dass man hochseetauglich wird, ein Segelboot besorgen, dann da hin schippern, dort ein Bierchen trinken, einal kurz die Füße ins Wasser halten und dann zurück. So einfach der Plan, so gut.

Dann is aber was Interessantes passiert. Auf meinem Weg, um meine Weltumrundung zu beenden, saß ich in einem Flugzeug, welches über den Pazifik flog. Und das Flugzeug flog relativ nah an meinem Antipodenpunkt vorbei. Es näherte sich dem Punkt bis auf ca. 420km in einer Höhe von knapp 11km. Da ich nicht den Boden berührt habe zu dem Zeitpunkt, zähle ich das nicht wirklich als weitere Annährung für meinen ursprünglichen Plan. Aber eine Frage kam mit dann doch in den Sinn: Wenn ich nicht die Kilometer zähle entlang der Erdoberfläche, sondern als grade Linie durch den Erdmittelpunkt, war ich dann damit weiter von meinem Geburtsort entfernt, als wenn ich in einem Boot genau über dem Antipodenpunkt sitze. Also ein paar geometrische Skizzen gemalt, ein paar Webseiten zu geographischen Berechnungen konsultiert und siehe da:

Maximale Entfernung Charité zu mir im Flugzeug über dem Pazifik: 12.733km

Entfernung Charité zu mir, wenn ich mit einem Boot am Antipodenpunkt bin: 12.729km

Oha, also war ich da im Flieger tatsächlich weiter weg.

Also ich will jetzt hier auch gar nich schummeln. Der Plan mit dem Segelboot steht noch. Wird noch gemacht, aber schon ne interessante Erkenntnis... also, "interessant" wenn man ein ordentliches Ding an der Waffel hat und sich zusammensummiert über die letzte Dekade bestimmt wochenlang mit Koordinatenmodellen, komischen Fakten über den Globus, Flugrouten, geometrischen Berechnungen, Kartendaten, geographischen Gegebenheiten und dergleichen beschäftigen kann und das noch nicht mal als verplemperte Zeit, sondern voll den erstaunlichen Erkenntnisgewinn sieht. Muss man eben mögen, muss ja nicht jeder machen :)

Zusatznotizen und Quellen, die jetzt in dem Artikel zu weit geführt hätten:

 

* Je nach Berechnungsmodell 20.003km bis 20.039km.

Das Meer is am Antipodenpunkt ca. 5.1km tief, also definitiv mit Boot da hin.

 

Falls jetzt wer einwendet, ich saß ja auch schonmal 10km über Berlin im Flieger - müsste ich das nicht auch noch irgendwie damit rein verwurschteln? ... Ja... ähm... Pfff...

Koordinaten: Charité 52.526986,13.379522 // Antipodenpunkt -52.526986,-166.620478

Erdradius bei 52.5deg gemäß WGS84: 6364.7km [Quelle: https://planetcalc.com/7721/ ]

Enfernung vom Geburtsort durch den Mittelpunkt zum Antipodenpunkt: 12729.4km

Kürzeste Distanz in deg von Antipodenpunkt zur Flugroute: 3.8deg [420km]

Strecke durch die Erde von der Charité zum nächsten Punkt der Flugroute: 12722km [sogar 12723.7km IAW https://planetcalc.com/7725/ ]

Flughöhe ca. 10 - 11km [zwischen 34.000ft & 37.000ft], ergo Enfernung zum Geburtspunkt: 12733km

Die 30 - 50m Höhe von Berlin plus 2. Etage Charite kann man vernachlässigen...

 

Entfernung zum Antipodenpunkt: check https://planetcalc.com/722/

 

 

Flugstrecke

Flugdaten

Flugroute [schwarze Linie] und Distanz zum Antipodenpunkt [gelbe Linie]

 

SIT IX - Anatori & Marlborough Sounds

Normalerweise würde man vom Kohaihai River Campground runter fahren, erst die Landstraße und dann den relativ kurzen State Highway 67 die Küste runter bis Westport und dann von da den State Highway 6 in nordöstlicher Richtung landeinwärts nehmen. Aber ich hatte in meinem Autoatlas eine 4WD-Route durch ein altes Kohleminengebiet gefunden, das direkt von der SH67 auf die SH6 durchs Landesinnere führt und dabei den Schlenker nach Westport umgeht. Zwar von der Fahrtzeit her bestimmt keine Abkürzung, aber eben kürzer und mehr Abenteuer - und genau das wollten wir jetzt haben.

Erstmal einen kleinen Zwischenstopp in Karamea und lecker Frühstück und Kaffe in einer Open Air Kunstaustsellung.

Alienkrabbenkunst in Karamea

 

A - Karamea

B - Kohleminenstraße

C - Anatori

D - Nikau Grove, Marlborough

E - Picton [Fähre auf die Nordinsel]

Dann ging es weiter bis Waimangaroa und von dort aus steil bergauf landeinwärts.

Der Ausblick oben angekommen in dem ehemaligen Kohleminengebiet

Und bald wird die Straße zum Allradtrack. Ab hier braucht man entweder ein geländegängiges Fahrzeug oder kann seinen Camper unter dieser einladend überhängenden Felswand parken und zu Fuß weiter gehen

Wir holpern fröhlich los durch eine bergige meistens eher karge, in den Tälern bewaldete Landschaft. Teilweise liegen die Kohleflöze offen und wir fahren über schwarze Brösel. Hier leigt die Kohle also tatsächlich auf der Straße rum. Eine wunderbare Ewigkeit juckeln wir durch die Landschaft.

An den Furten haben andere Fahrer [oder DoC?] teilweise Bäume ins Wasser gelegt um sie passierbar zu halten

Und so queren wir im Laufe der Zeit einige passierbare Flüsse

...bis wir dann irgendwann an einen echt mächtigen Fluss kommen...

Wir halten an dem Fluss an und waten zu Fuß durch um die Tiefe auszuloten. An den tiefsten Stellen steht uns das Wasser bis weit die Oberschenkel hoch, im Fluss liegen riesige Steine und das Furten wären so wohl locker 20m. Keine Chance. Ich versuche auf der Karte zu rekonstruieren wo wir sind. Ich schätze das wir am letzten Fluss der Tour sind. Hmmmm, wir gucken nochmal aber wie wir die Route durch den Fluss auch angehen, es würde höchstwahrscheinlich darauf hianus laufen, dass entweder das Auto abtreibt, Wasser ansaugt, zwischen den großen Steinen komplett hängen bleibt oder alles irgendwie zusammen. Für den Fluss braucht man einen Schnorchel, notfalls eine Winde und eine erheblich höhere Achshöhe... Oder zumindest jemand anders der uns im Notfall aus eventuellem Schlamassel befreien könnte. Aber es ist schon später Nachmittag und jetzt noch auf andere Fahrer zu hoffen wäre ziemlich sinnfrei. Auch wenn es uns in Anbetracht der Nähe zum Ziel nicht leicht fällt, aber am Ende siegt die Vernunft .... .... Pfui .... also sowas .... dürfen wir keinem erzählen...

Wir fahren zurück. 

Randnotiz: Ich hatte da zwar keinen Handyempfang um die Karte mit entsprechenden Details zu laden, aber konnte immerhin die GPS-Koordinaten speichern. Ich habe die dann später mit Empfang mal bei OpenStreetMap eingegeben und das war nicht nur der letzte Fluss zum queren - dahinter war sogar die 4WD-Strecke zu Ende und nur noch ein kleines Stückchen Staubpiste bis New Creek/Lyell wo wir auf den State Highway 6 gekommen wären. Ändert auch nix, aber immerhin sind meine Kartenleseskills nich ganz für'n Eimer *freu*

Die Straße hatte einige Seitenabstecher, die bis auf eine Ausnahme nicht in meinem Autoatlas eingezeichnet waren. Also probieren wir die aus. Wir haben nicht viel Hoffnung, aber probieren ist besser als die ganze Strecke zurück zu fahren und dann auch noch den Schlenker über Westport machen zu müssen.

Die Abstecher bringen uns wirklich schöne Aussichten

Teilweise is die Piste offener Fels, auch ein interessantes Fahrgefühl

Dummerweise stellen sich die ganzen Abstecher als Wartungsstraßen für eine Stromtrasse heraus die alle irgendwann an Strommasten enden. Und irgendwann kommt uns auch noch die Straße erstaunlich bekannt vor. Also nicht vom-Hinweg-bekannt, sondern von-grade-vor-einer-Stunde-bekannt. Wir fahren noch etwas weiter. Well, shit, es gibt hier anscheinend sogar die Möglichkeit im Kreis zu fahren und wir haben diese Möglichkeit genutzt. Auch wenn die Landschaft sehr schön ist, ist sie dann eben doch sehr ähnlich, was bei der Orientierung nicht hilft. Durch das ganze Hin und Her mit den Abstechern sind wir uns auch nicht wirklich sicher wo wir falsch abgebogen sind. Wir fahren weiter den Kreis lang [es wird auch langsam Abend], bis wir an eine Ecke kommen die so aussieht, als würde sich hier die Hauptstraße trennen [anstatt nur ein weiterer Abstecher]. Wir versuchen uns zu erinnern wie wir letztes Mal abgebogen sind, um diesmal in die andere Richtung zu fahren. Es dauert eine gefühlte Ewigkeit, bis wir uns sicher sind wieder auf dem richtigen Weg raus aus dem Kohleminengebiet zu sein. Immerhin diesmal haben wir Glück.

Nördlich von Westport: Die Leute hier sind wirklich gut im recyceln. WoF heißt so viel wie TÜV [also der Check vom Auto]. Wer erkennt von welcher Tanke die Buchstaben geklaut sind, bekommt beim nächsten Mal 6 Cent Rabatt pro Liter.

An dem Abend fahren wir bis weit in die Dunkelheit, bevor wir einen passenden Campingplatz finden, haben dafür aber lecker Cheeseburger und Unterhaltung in der Taverne von Murchinson. Die Nacht verbringen wir in St Arnaud...

Der See bei St Arnaud, Lake Rotoiti. Das klingt nicht nur nach Schweizer Alpen mit einer Portion Kiwi-Einschlag, sondern hat auch irgendwie ein wenig das Flair von den Leuten die da sind und was die da so machen... auf eine Art Nobel, auf die andere totally Laid-Back... sehr schwer zu beschreiben und keine Ahnung, was ich davon halten soll... Aber hey, so hat jeder in NZ sein Fleckchen

Dann fahren wir weiter hoch nach Golden Bay und machen da Halt im Mussell Inn. Total kultiges und berühmtes Muschelrestaurant, was es irgendwie geschafft hat Tourismus, Treffpunkt für Locals [jeder mit seinem eigenen Bierkrug hinter der Theke], leckerem Essen, fairen Preisen und genialer Einrichtung zu kombinieren.

Hier in der Region war ich ja schon hin und wieder: Farewell Spit und die Ecke. Diesmal wollten wir aber wieder mal soweit wie es geht. Eine weitere Sackgasse bis zu ihrem Ende erkunden. War Karamea aus dem letzten Post der südliche Zugang zum Kahurangi National Park, kamen wir diesmal aus dem Norden und wollten soweit südlich vordringen, wie es eben geht. Na, mal gucken, was uns hier erwartet.

Whanganui Inlet Richtung Anatori... also bin ich mir ziemlich sicher... wenn nicht, is trotzdem schön

That's some pretty serious fire danger, what you have there, Sir.

Wir fahren kurz vor dem Farewell Spit links am Whanganui Inlet vorbei und wieder tut sich eine total spannende Landschaft auf. Erst das verwinkelte Inlet und dann eine wundersame Sandsteinlandschaft. Wir folgen der Küste in südlicher Richtung bis Anatori. Anatori is wieder mal einer der Orte, die zwar in der Landkarte als Ort eingezeichnet sind, aber in Realität irgendwie nicht existieren. Das hatten wir schon mehrfach an der Westküste. In Anatori kreuzen wir wieder einen Fluss und folgen einer Offroadpiste über Privatland...

...aber hier fühlt man sich Willkommen

Das geht so lange gut, bis wir plötzlich in einer langen Hausienfahrt enden. Hier endet laut Karte auch der 4WD-Track. Weil wir die Anwohner nicht nerven wollen kehren wir um. Auf dem Rückweg machen wir einige Miniabstecher links und rechts.

Das und die folgenden Bilder sind alle an einem Ort binnen kürzester Zeit aufgenommen und demonstrieren sehr schön wie unglaublich das Naturspektakel hier sein kann, wenn man raue Küstenlandschaften mag

Wir fahren zurück bis Anatori. Hier gibt es angeblich einen Campingplatz. Wir finden eine verschlossene Hütte und auf der anderen Seite des Flusses eine Wiese. Da ist zwar schon wer, aber die Fläche ist so groß, dass wir außer Hör- und Sehreichweite der anderen Camper unser Lager aufschlagen können. Da wir das bessere Fahrzeug haben können wir sogar näher an der Mündung campen und haben somit Ausblick aufs Meer. Der Campingplatz besteht lediglich aus einer Toilette auf der ingendeine gute Fee sogar Klopapier aufgehängt hat. Den Rest haben wir selber mit also beschließen wir zwei Nächte zu bleiben.

Neben Felswänden ist unser Camp sogar relativ geschützt vor Wind

Wo die letzte Flut diese Schiene hergebracht hat, das wissen die Götter

Ausblick auf Fluss und Meer von unserem Camp

Obwohl die Gegend total beeindruckend und schön war, habe ich erstaunlich wenig Fotos. Es war eben mal wieder so eine Gegend, wo einzelne Fotos relativ nixsagend aussehen und man muss eben da gewesen sein. Außer der Natur gibt es hier nix. Lediglich eine Horde Baumaschinen kommt im Laufe des Tages vorbei, überlegt kurz, wie sie den Fluss kreuzen sollen und holpert dann durch. Scheinbar braucht einer der Anwohner jenseits des Flusses eine neue Einfahrt oder so. Nach der zweiten Nacht machen wir uns dann auf den Rückweg, weil wir ja auch irgendwann unsere Fähre auf die Nordinsel erreichen müssen.

Zurück am Whanganui Inlet vorbei - Hier könnte man auch nochmal tagelang mit'm Boot rumcruisen

Das Inlet is so verästelt, dass sie irgendwann die Stromleitung einfach mitten durch gebaut haben

Wir fahren zurück Richtung Picton, wo die Fähre losfährt. Unsere letzte Nacht wollen wir in den Marlborough Sounds verbringen, damit wir am nächsten morgen bloß keinen Stress haben unsere Fähre zu erreichen. Wir beschließen uns einen DoC Campground auf der Kenepuru Halbinsel in den Sounds zu suchen...

...aber vorher noch den obligatorischen Cheeseburger in der Havelock Taverne...

Beim Rauffahren auf die Halbinsel sehen wir da ein großes Schild am Straßenrand, was irgendwelche Baustelleninfos anzeigt. Da es zuviel Text ist, wechselt der sich immer ab [so ein programmierbares, portables Schild]. Die ganzen Infos scheinen uns nicht direkt zu betreffen, also fahren wir vorbei ohne anzuhalten und alles zu lesen - schließlich haben wir ja nicht den ganzen Tag Zeit.

Einige Straßen sind Residents-Only, aber nicht unsere. Einige Straßen sind gesperrt, aber da wollen wir auch nicht hin.

Aber auch unsere Straße ist wirklich mitgenommen und überall Erdrutsche und Baustellen, bzw. notdürftig geflickt

Dann erreichen wir Nikau Grove: Unseren letzten Campingplatz auf dieser Tour. Die letzte Nacht auf der Südinsel nach diesem tollen Monat voller Erlebnisse und Abenteuer....

Wieder mal haben wir den kleinen Camingplatz komplett für uns, mit eigenem Strand und Feuerstelle - schöner Abschluss

Hier nochmal das Adios-South-Island-Panorama: Nikau Grove

Am nächsten Morgen packen wir unsere Sachen und fahren Richtung Fähre runter von der Halbinsel. Oder zumindest haben wir das vor. Plötzlich steht vor uns ein Auto und die Straße ist gesperrt. Bestimmt parken die da grade nur einen Bagger um oder schieben etwas Sand von A nach B. Ist man hier aus NZ gewöhnt. Wir schnattern mit der Frau im Auto vor uns. Als wir erfahren was los ist, wird uns erstmal etwas mulmig zu Mute. Die Straße ist bis Mittags um 12:00 gesperrt. Ist angeblich grade jeden Tag so. Immerhin wissen wir jetzt was da noch so auf dem großen, mobilen Baustellenschild stand, wenn man auf die Halbinsel rauffährt.

Blöd, so schaffen wir das niemals zur Fähre. Wir laufen die Straße runter und suchen Handyempfang. Irgendwann kommen wir bei der quälend nervigen Hotline durch und erfahren, dass unsere Fähre 4 Stunden Verspätung hat. Selten habe ich mich so über eine Verspätung gefreut. Das heißt, wir haben alle Zeit der Welt und können, bis die Baustelle öffnet noch ein wenig die Umgebung erkunden. Hier rumsitzen is ja langweilig.

Kegelstraßenreparatur

Die Straße sieht so um fast jede Ecke aus, also werden die hier wohl noch eine Weile bauen

Dann biegen wir ab auf die Mahau Halbinsel....

Mahau Sound

Eine der vermutlich kleinsten Feuerwachen der Welt

Auf der Mahau Halbinsel kommen wir mit einer Anwohnerin ins Schnattern. Die ganzen Schäden sind von dem Starkregenevent letztes Jahr. Und die ersten Monate konnten die Anwohner nur mit einer Lastenfähre oder eigenen Booten zu ihren Häusern zurück. Die Frau schimpft ein wenig auf die Regierung, weil sie die Leute hier vergessen hat. Ich behalte es für mich, dass die paar hundert Leute, die hier so wohnen in diesen völlig abgelegenen Sounds mit einem wirklich schönen aber zum Bauen ungünstigen Terrain vielleicht einfach mal damit leben müssen, dass man hier ein hohes Maß an Selbstständigkeit an den Tag legen muss, weil das Land auch andere Probleme hat und nicht den ganzen Fokus auf dieses Fleckchen Neuseeland legen wird, so schön es auch ist.

Von ihr erfahren wir auch, dass der Container tatsächlich eine komplette Feuerwache ist, mit Pumpe, Schläuchen, Werkzeug, etc.. Die Feuerwehrautos sind die persönlichen Utes der Mitglieder. Echt genial. Weil sonst gäbe es hier garnix.

Von ihr erfahren wir auch, dass die Baustelle nicht "ab um 12:00" aufmacht, sondern "ab um 12:00 für 15 Minuten" aufmacht. Und dann erst wieder nachmittags...

Wupsie... wir verabschieden uns, weil es nicht mehr allzu lange bis Zwölf ist. Bis zur Fähre geht es dann glücklicherweise problemlos. Nun, vielen Dank liebe Alte Frau für den Hinweis und hoffentlich sind eure Straßen bald wieder repariert und mögen sie möglichst lange halten.

Hafen von Picton: Jaja, von wegen Holzknappheit [die Preise haben sich hier während Corona verdreifacht oder so]... Aber scheinbar bringt es mehr Profit, das Holz zu exportieren

Marie hatte die tolle Idee auf der Fähre ein Zimmer zu buchen. Da sie es relativ früh gemacht hatte, war der Preis echt okay und die Kabine mit Meeresblick sogar recht stylisch... Und mal wieder richtig duschen tat echt gut.... Uns und unseren Mitmenschen bestimmt auch

Auf der Nordinsel ging es im Schnelldurchlauf die Ostküste hoch nach Napier...

Typischer Pubeingang auf dem Land... Ja, die sind dann da alle drinnen mit Socken unterwegs... Muddy gumboots are not allowed

Ostküste Nordinsel

Das wird erst gewaschen, wenn wir wieder zu Hause sind

Mal wieder etwas Zivilisation: Ausblick über Hawke's Bay von Michael und Karel

 

Also, nicht dass ich jetzt für immer motorisiert unterwegs sein möchte, aber es ist defintiv eine total geniale Erweiterung zum Reisereportoire. Man sieht defintiv nochmal andere Sachen oder Sachen anders. Jedem, der sich das vorstellen kann, kann ich das wirklich nur wärmstens empfehlen. Und wenn das zufällig noch während einer Pandemie ist und man daher fast ein ganzes Land für sich hat, umso besser...